ロッドホルダーは、ピトン竿掛けが使いやすい！比較一覧表で選びます

カヤックフィッシングでは、常に座りっぱなしということもあり、手の届く範囲にあるロッドホルダーの使用性しだいで、釣りの快適性も多いに変わってきます。

カヤックが手元に届いた日から、いくつかのロッドホルダーを試してみましたが、その中でも今のところもっとも使いやすくて、気に入っているセッティングを紹介してみたいと思います。

ロッドホルダーは、カヤックの両舷に

人生初のカヤックに緊張しながら初出艇した時は、ロッドホルダーは左舷側だけにつけていました。

その後すぐに、右舷側にもロッドホルダーが欲しくなり、かといって左舷側同じものだと面白くなさそうなので、タカ産業 ピトン竿掛をつけてみました。

竿を少し上向きにして掛けておきたかったので、ピトン竿掛けのベース上のちょうどいい位置に、穴を追加しています。

海上でのカヤック両舷は、 こんな感じになっていました。

カヤックのレールには、バイクのライセンスプレート固定用のアルミパーツを使って取り付けています。

beginner-fishing.hatenablog.jp

このロッドホルダーの組み合わせは、いろいろな釣り方に対応できて、実に使いやすくて気に入っていました。

ピトン竿掛けは素早く竿を置いたり持ちたい時、いかにもロッドホルダーという形をした方はカヤックを流して大物を狙っている時に使ったりとか。

…しかし、とても残念なことに、陸っぱりの夜釣りでピトン竿掛けを使った時に、眠さからの不注意で、釣り場の手すりにつけたまま忘れて、紛失してしまいました。

左舷と同じようなタイプを右舷にも 

ピトン竿掛けを無くした後、また同じものを購入するのが悔しかったこともあり、しばらくの間、両舷ともに同じタイプのロッドホルダーを使っていました。

 しかし特に右舷側のものは、その構造により方向調整と固定が簡単ではありません。

カヤック上で固定が緩んで竿の方向がずれるたびに、手すりに忘れてきたピトン竿受けが思い出されます！

使っていない時はコンパクトに折り畳んでおく事もできたので、カヤック上では邪魔になることもありませんでした。

意を決して、もう一度ピトン竿掛けを入手しよう！

不便さに我慢できなくなってきたので、カヤックで使うためのピトン竿掛けを、新たに導入したいと思います。

以前使っていたものは、衝動買いのように入手しましたが、今回はじっくりと比較しながら、カヤックフィッシングに合ったものを選んでみます。

ピトン竿掛けの比較 

早速、ピトン竿掛けを探してみました。

海上のカヤックで使いたいので、金属の露出が多いものは除外しています。

さらに、コンパクトかつ軽量そうなものに限定すると、３種類に絞られました。

直径13mmを超えるピトンに取り付けるなら、ダイワ ライト竿掛けですね！

例えば、頭の対角径が15mmくらいになる、M8サイズの長いボルトをピトンとして使うような場合は、この一択です。

ピトン竿掛けをカヤックで使う条件 

カヤックで使う場合、竿掛けの方向を頻繁に変えるのが苦にならず、一方では固定も確実にできるものが欲しくなります。

方向の調整が簡単にできるものとなると、第一精工とダイワのものが相当します。

どうせなら以前使っていたものよりも高機能なものが欲しかったので、今回はラインフックや脱落防止レバーも付いている、第一精工 磯受太郎をチョイスしてみます。

いろんなところが回転するので、カヤック上での状況に応じた調整も簡単そうです！

カヤックでピトン竿掛けが使えるようにします

 ピトンはフランス語由来で、ドイツ語ではハーケン、つまり登山で岩の割れ目に打ち込むようなクサビやボルトを意味するようです。

ピトン竿掛けは、岩場での釣りで使うものなんですね！

とはいえ、カヤックでもボルト状のものを台座として設定すれば使えるわけで、今まで使用していたロッドホルダーの台座に少し手を加えます。

以前に紛失してしまった竿掛けはM5サイズのボルトを使っていましたが、今回は頭の部分の直径が13mmくらいになる、M6サイズのボルトを使ってみます。

長ナットは、竿掛けとボルトの角度を60°刻みでしっかり固定するためのものです。

さっそく、カヤックのレール用の台座にボルトをたててみました。

ホームセンターで入手できる、40mm長さのボルトを使いましたが、入手した竿掛けにちょうどいいサイズです。
20mmの長ナットも、竿掛けの固定用レバーの高さにぴったりです。

以前のもの(下の写真右)は、掛けた竿が下向きになる範囲でしか角度調整できなかったので、上向きにするための改造が必要でした。

私の忘れ物を回収してくれた方がいれば、その改造に気付かれたかも！？

今回のもの(下の写真左)は、元々の角度調整の範囲内で、竿を上向きに掛けておくことができそうです。

さて、カヤックフィッシングの装備が、また少し快適になりました。

早速、次の週末にカヤックフィッシングで使ってみました！

関節が多い竿掛けなので、タイラバに少し疲れてきた時には、ロッドサポートとしても使いやすくて便利です。

あとは釣果で竿掛けの効果を証明するのみ！　天気と海況に恵まれる週末が、待ち遠しいです。

第一精工　磯受太郎

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さわらサイズは何センチから？が釣れた！小春日和のカヤックフィッシング

２月中旬の週末、福井県の天気はほとんど無風の晴天、そして異例の暖かさになる予報です。
数週間ほど、カヤックで浮けない天気の週末が続いていたので、こんな良い日にカヤックフィッシングをしない選択はありません。

意気揚々と、いつもの若狭湾に向けて出発します！

夜中の移動も慣れてきた

太平洋側に住んでいる身としては、日本海への遠征は、ちょっとした苦行です。

前日は早めに帰宅して数時間の仮眠をとり、深夜に移動して、現地の近くでまた数時間の仮眠をとるパターンが、比較的に疲れないので定番化してきました。

いつもどおり日の出時間の１時間前に、２番手で出艇地入りしましたが、この日はその後も釣り人が到着し続けて、海上はゴムボートや貸しボートなど、合計６艇で賑わうことになりました。

小雨混じりの曇りの日などには、寂しくポツンと浮かぶこともあるので、なんだか嬉しいですね〜

この湾では、正午ぐらいに釣れだすことが多いので、ゆっくりと準備をしましたが、それでもこの日２番目の出艇となりました。

晴天予報だった気がしますが

前日に天気予報を確認した時には、朝日に輝く海面への出艇！をイメージしていましたが、空は薄暗く、太陽の位置すらわかりません。

一方で、小春日和と言いたくなる暖かさなので、出艇時に濡れる足先が、凍りつきそうな感覚にはならないので助かります。

1日中、風と波はない予報なので、この日は湾内から始めて湾外まで、釣れるポイントを探りながら、なるべく遠くまで行ってみたいと思います。

静かな湾内から湾外へ

駐車場で管理人さんに聞いたところ、あいかわらずアマダイが釣れるとのことなので、今日の目標は確定しました。

湾内ではイカも釣れるようですが、今日はアマダイだけ！ 浮気心なしで一日をすごします。

とはいえ、曇り空の下で波もなく静まりかえった湾内では、ときおり魚探で海底付近に魚影を見かけますが、タイラバとジグには全く見向きもされません。

周りを見渡すと、ほとんどのゴムボートの方々は、湾外の同じような場所で浮いています。

私も湾内は諦めて、少し移動することにしました。

湾外にも魚影があります

ゴムボートの方々とは少し離れた、湾外の実績ポイントでジグを泳がせてみます。

時折魚影が映る海底付近までジグを沈めて、小魚がぴょんぴょんとはねているイメージで、リールは巻かずにロッドの動きだけで、誘ってみます。

潮に流されるままにジグを動かしていると、ロッドが瞬時にしなるようなヒットの手応えがありました！

最初は大物を予感させる重さでしたが、６０m出した釣り糸を巻いていくうちに、急いでリールを巻かないと釣り糸がたるむような動きに変わります。

ほぼ直立状態で海面近くに現れたのは、ランディングネットに半身がかろうじて入る大きさの、銀色に輝く魚体でした。

これまで釣り上げた中では最大級の魚体に少し手こずりながらも、なんとかカヤック上にお迎えすることができました。

カヤックの足元スペースには収まりきらずに、シートの下まで侵入しています。

ということは、私の股下寸法くらいのサイズです！

さわらは何センチから？

帰宅後にメジャーで身長測定して、７２ｃｍだと判明した魚を釣り上げましたが、このサイズだとさわらと呼んでもいいのでしょうか？

調べてみたところ、成魚になるとさわらと呼ばれる魚は、幼魚はさごし、その間になぎと呼ばれる時期もあるようです。
その呼び方を大きさで定義する場合は諸説あり、６０～８０ｃｍ以上のものを、さわらと呼ぶようです。
私が釣ったのは７２ｃｍなので、「８０ｃｍ以上」説だとアウトですが、諸説の中央値７０ｃｍは辛うじて超えているので、ここではさわらと呼ばさせていただきます。

さわらを釣り上げた〜！

穏やかに時間は過ぎていきます

いつもと同様に、お土産サイズが１匹釣れると安心して、幸福感に包まれます。

見方を変えると、集中力がなくなり、釣れない時間が過ぎていくことに．．．

周りのゴムボートの方たちの釣果をチラ見しながら、湾外のポイントを転々としてみますが、この日はアマダイの気配が全くありません。

午後２時くらいまでタイラバの重さや色を変えながら頑張ってみましたが、気付いたらゴムボートの方たちが更に沖まで移動されていたこともあり、アマダイとの対面は諦めて湾内に戻ることにしました。

湾内では、タイラバにうっかりかさごが遊びにきてくれましたが、小さいのでリリースします。

うっかりかさごは、カヤック上にあげると気絶したかのように動かなくなることが多いですが、この子は元気に海中に潜っていってくれました。良かった！

この日も、カヤックフィッシングを堪能しました

カヤックに座って波に揺られているだけでも幸せですが、途中で昼寝してしまいそうなくらいの凪とはいえ、ずっとリールを巻き続けていると、それなりに疲れます。

安全のためにいつも、納竿の自主規制の目安時間として、午後３時を設定していますが、海面が穏やかなこの日も、３時前には出艇地に戻りました。

防波堤の切れ目を超える時、曇り空で波が無かったこともあり、海底が綺麗に見えていることに気づきます。

手が届くところに海底があるかのようですが、これでも水深は数メートルあります。

こんなに水が綺麗な場所で釣りができるなんて、幸せすぎます！

天気はずっと曇り空でしたが、車のルーフにカヤックを載せた頃になって、ようやく快晴になりました。

後から戻ってこられた貸しボートの方に釣果を伺うと、この日は全体的に魚の反応が渋く、私と同じく１匹釣れただけだったとのこと。

潮は流れていたのに、こんな日もありますねーとお話しさせていただきつつも、内心では私が下手だった訳ではなさそうだと安心します。

兎にも角にも、カヤックフィッシングでさわらが釣れた、満足の１日でした！

AbuGarcia(アブガルシア)　カチカチ玉

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カヤックにドライブレコーダー！アクションカムを足漕ぎカヤックに固定してみます

カヤックフィッシングでは、魚が釣れたら、カヤック上ですぐに写真を撮っているので、その日に釣れた魚の順番は記録に残っています。

一方で、その日の移動経路、波の高さや日差しの変化などは、しっかり記録されていないので、時間と共に記憶がおぼろげになっていきます。

そこで、カヤックフィッシングの備忘録として残しておくために、車につけるドライブレコーダーのようなものを、カヤックに装着してみます。

カヤックのドライブレコーダー？

1日のカヤックフィッシングの行程を動画で記録しておきたいのですが、そもそもカヤックなのに「ドライブ」レコーダーと呼んでいいのか？という疑問が浮かびます。

調べてみると、旅客機のフライトデータレコーダーのように、大型船舶には航海情報記録装置(Voyage Data Recorder)なるものが装備されているようです。

とはいえ私の場合は、緯度経度や操舵情報まで記録しておきたいわけではありません。

単純に動画を残しておきたいだけなので、カヤックですがドライブレコーダーと呼んでおくことにします。

ドライブレコーダーの選定

カヤックで水がかかっても大丈夫なドライブレコーダーということで、防水ケース付きのアクションカムを使います。

今回の目的は、釣り動画を撮影するのではなく、カヤックの動きと周りの状況を記録することです。

しかし、一度の釣行は数時間に及ぶので、車のドライブレコーダーと同様のループ撮影手法だと、メモリーの容量が足りなくなりそうです。

そこで、ほとんどのアクションカムに装着されている、タイムラプス機能を使って撮影してみます。

カヤックへのドライブレコーダー装着場所

カヤックの前方をタイムラプス撮影したいのですが、カヤック上で落ち着きなく動いている私が映ってしまうと、あとで動画を見ていて疲れそうです。

自分よりも前方にカメラを固定するのであれば、足漕ぎカヤックならではの、ペダルドライブユニットの上しかありません！

私が使っているカヤックのペダルドライブユニットの上部には、ゴムの持ち手がついているので、この持ち手をアルミのアングル材にかえて、アクションカムの台座として使えるようにしてみます。

ペダルドライブユニットを改造

早速ホームセンターで、２種類のアングル材を入手しました。

上の写真は切断加工後の状態ですが、Ｌ字断面のものは持ち手に、四角形断面のものは、取り付けボルトが貫通するスペーサーとして使います。
持ち手をペダルドライブユニットに取り付けた後のイメージは、下の写真のようになります。

ゴムの持ち手を固定しているボルト２本を外して、アルミの持ち手とスペーサーを締めなおしてみました。

赤色の反射テープは、スペーサーを微妙に削りすぎてしまい、持ち手に微量のガタができてしまったのを、バレないようにするために貼りました。

ひとまず、手元にあったクランプマウントで、アルミ材化した持ち手部分に、アクションカムを固定してみます。

思惑どおり、しっかりと固定されて、良い感じです。

ペダルを漕ぐ時に邪魔になることもなく、カヤックの前方を撮影できました。

爆釣を披露できるほどの腕前になったら、カメラを後方に向けて、ヒットから釣り上げる瞬間までの、笑顔満面の私の姿も撮っておくことができます！

いまでも釣果が少ないなりに楽しんでいますが、爆釣を録画できる日はいつ来ることやら？

GO-PRO　アタッチメント　マウント　パーツセット

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タイラバ用リールを一覧表で比較！カヤックで使うベイトリールと釣れた魚も紹介します

カヤックフィッシングで、縦の釣りを楽しむようになって、ベイトリールが増えてきました。

実際に使っていて、さらに違う機能が欲しくなって入手するという無限スパイラルに飲み込まれた感じです。

そこで、まずは現在カヤックフィッシングで使っているベイトリールを整理してみました。

さらに、最近入手したタイラバ 用ベイトリールを選んだ際のこだわりポイントを、有名３社のリール比較と共に、まとめてみます。

カヤックフィッシングで使うベイトリール

趣味に没頭してくると、あっという間に道具が増えていきますね！

１年くらい前の、釣りを始めた時には、予備も合わせて２個あれば十分だと思っていたリールも、気づけばベイトリールだけで４個も所有しています。

エントリークラスの、比較的に入手しやすい価格のものですが、使っているうちに愛着がでてきたものばかりです。

最初に、表の左から順番に、カヤックフィッシングで使う目線で、使い心地や釣果を紹介してみたいと思います。

アブガルシア　REDMAX船

最新のものは、REDMAX船３ですが、私が使っているのは、その前のモデルです。

このリールは、１年くらい前に「釣りを始めます！」宣言をしていたところ、職場の釣り師匠から、おさがり品をいただきました。

分解清掃とグリスアップをしたのち、PE2号を巻きなおしてしばらく使っていく中で、エイとの闘いも制することができました。

ものすごく重くて、三河湾なのにマグロを釣ったかと思いました！

残念なことに、もう耐用年数を超えているのか、どれだけ清掃やグリスアップをしても、タナ取りスイッチが上手く働かない時があります。

最新モデルは、「タナ取りスイッチ」から「ロケットクラッチ」のプッシュタイプのスイッチに変わって、使いやすくなっていますね！

アブガルシア　BLUEMAX船3

REDMAXと同じく、アブガルシアのエントリークラスのベイトリールですが、REDMAXがシャロースプールなのに対して、BLUEMAXは、PE2号が200m巻けます。

いただき物のREDMAXは、メッキ部品に緑錆が浮き始ていたので、カヤックフィッシングにおける縦の釣り用で、新たにBLUEMAXを入手しました。
人生初のタイラバをした時には、このリールを使ってアマダイを釣ることもできました。

ラインカウンター付きリールの便利さに押されて、最近はあまり出番がありませんが、特に不満なく使えるので、予備のリールとしてカヤックに常備しています。

シマノ　17バルケッタBB　600PG

このところ、もっとも釣果を出しているリールです！

カヤックフィッシングを始める時に、ベイトリールも必要だろうと思い、訳もわからずフィーリングで選びましたが、サゴシなどをあげる時には、PE2号の糸を巻いて多いに活躍しています。

バルケッタBB　600PGは、サゴシに負けないパワーがあって楽にあげられるので、ハラハラ感はあまり味わえませんが、上手くフッキングできたら、ほぼ苦労なしにカヤック上に獲物をお迎えしています。

ラインカウンターは、初期設定で１０m分を正しく記録しておけば、ほぼ誤差なくタナを狙えます。
最近入手したタイラバ用リールを選ぶ時に、大いに参考になった一品で、カヤック上での現役二刀流のうちの一個です。

シマノ　19 炎月 CT　150PG

PE1.2号を巻いたアブガルシアBLUEMAX船３でタイラバを始めましたが、師匠よりも釣果が少ないのは、使っているリールの性能差?だと思い込む！ようになってきました。

BLUEMAX船３は、タイラバ以外では使いやすいリールですが、タイラバの独特な釣り方では少し付加機能が欲しくなります。

そこで入手したのが、シマノ 19炎月CT 150PGです。

タイラバ用としてこのリールを選んだ理由を、同クラスの他社製リールと比較しながら紹介してみたいと思います。

タイラバ用リールを一覧表で比較

タイラバの釣り方に特化した専用リールが必要だ！と思い込んだら、もうすぐにでも入手しないと気が済まなくなりました。

そこで最初に、有名３社から同じくらいの実勢価格のタイラバ用リールを選んで、比較してみました。

シマノとダイワは、ラインカウンターとスピード表示付きで、スプールフリー時にタイラバの落ち方がスムーズになるような機構が付いています。

一方のアブガルシアは、液晶表示はありませんが、本体重量の軽さとクラッチ操作の軽さで、疲れにくさを重視しています。

タイラバ初心者がリールに求めるもの

さて、師匠の釣果との差を詰めるべく、私がタイラバ用リール選びで重視したのは、２点です。

1. ラインカウンター、スピード表示がある方がいい
2. タイラバが着底するまでのスピードを自在に変えられる

液晶表示が有るものとなると、シマノとダイワの二択になります。

軽さが武器になるほどの長時間にわたり、集中力を保った釣りができたことはないので、軽量なアブガルシアのタイラバリールは、もっと腕を磨いて集中力が途切れなくなってから考えることにします。

シマノもダイワも甲乙つけがたいですが、最終的に決め手になったのは、フォールレバーの存在です。

いつも行く水深６０mほどの若狭湾では、なるべく軽めのタイラバを使うように心がけていますが、海底に近づくに連れて沈下速度が遅くなることがあります。

また、魚探に反応があっても、そこからタイラバを落としていくと、落下に時間がかかるので、着底した頃には全く反応がなくなっていたりします。

そのような時に、自在に落下速度を操れるフォールレバーは強い武器になりそう！ということで、シマノ 炎月CT 150PGを選びました。

このリールを入手する直前に、若狭湾で出会ったボートの方から「HGは疲れるからPGがいいよ」と教えていただいていたので、迷わすPGを入手しました。

実際に使ってみても、カヤック上では素早く取り込まないといけないような場面もほぼないので、PGで良かった！と感じます。

本命以外の魚も釣れてしまいますが、タイラバの動くスピードを狙い通りに調整できるので、釣果アップに多いに貢献してくれています！

シマノ 炎月 CT 150PG

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暖冬の若狭湾カヤックフィッシング

１月の最終週に、2週間ぶりのカヤックフィッシングに行きます！

若狭湾は、久しぶりの好天に恵まれて、釣果に期待が膨らみます。

天気が良くなった！

前週末は強風によりカヤックフィッシングを見送りましたが、１月最後の日曜日は、若狭湾の風が弱まる予報です。

数日前までは雨予報で行けるか不安でしたが、前日には晴れマークの予報となり、コンディションは最高に良さそうです。

去年から釣り指南してくださっている、ちったパンダさんもご一緒いただけるとのことで、気分も最高！ もう釣れるイメージしかわいてきません。

前日の昼間から、細切れですが睡眠時間を貯金して、体調も万全にして若狭湾に向かいます。

夜明け前に現地入り

まだ暗闇の中で出艇場所に到着すると、駐車場には車が２台とまっていました。

すでにカヤックの艤装を始められていたちったパンダさんに挨拶をさせていただき、私も準備を急ぎます。

この日は、おろしたてのタイラバ用リールを含めて、カウンター付きのベイトリールを装着したロッド２本で出陣します。

リールのスピード表示が、釣果に結びついてくれると嬉しい！

一緒に出艇

１時間ほどで準備を終えて、海岸にカヤックを移します。

２艇並べてみると、ちったパンダさんの長いカヤックの方が、スピードが出そうな形であることが一目瞭然です。

今のところRIOTの１０フィート艇が出せる速度で満足しているので、もっと遠くまで漕いで行きたくなったら、もう少し長いカヤックも考えてみることにします。

さて、今日の作戦ですが、

とにかく湾内に留まる！

です。

２週間前になりますが、サゴシが跳ねて、タイやアマダイも釣れていた湾内だけを、時間をかけて試してみます。

静かな時間

覚悟していましたが、早朝の湾内は、生物反応が少ない静かな時間が流れていきます。

この場所では、昼近くになると釣れることが多いので、慌てずにカヤック上で朝食！を楽しむことにして、おにぎりやサラミを間に挟みながら釣りをします。

ちったパンダさんもゴムボートの方も、気づいたら湾外の遠くまで出ていましたが、釣れると信じて湾内に留まります。

１０時ごろになって、いつもより若干小さめのウッカリカサゴが、ジグで上がってきました。

湾外に出られていた、ちったパンダさんに写真で報告したところ、すぐに大きなシーバスの写真が返ってきました。

上陸後にお話しをうかがったところ、タイラバロッドで上げられたとのこと。さすがです！

楽しい時間が到来

シーバスの釣果をきいて、湾外に少し気持ちが傾きますが、今日は初志貫徹！ して、湾内からは１mmも出ないつもりです。

しばらく静かな時間が続きましたが、昼近くになって、またウッカリカサゴがあがってきました。

２匹目はサイズが良くなり、あがってくるまでのやり取りも楽しませてくれました。

さて、そろそろ湾内が活性化してきたようです！

３匹目の正直！

ポイントを変えるために少し移動していると、海底付近から中層にかけて、魚探に反応がある場所があったので、ジグを落としてみます。

２度目の巻き始めでツンツンと反応があり、ウッカリカサゴとは違うやりとりが始まります！

これは！と緊張しつつも、しっかりくわえるタイミングを待って、フッキングさせました。

元気よく泳いで逃げようとする魚を、時間をかけてカヤックまで近づけます。

リールを巻いていた時から想像していたとおりの、赤い魚をお迎えしました！

本日の本命、そして私にとってはちょうどいいサイズのタイです。暴れた時にトリプルフックが引っかかってしまったようですが、何度釣ってみても綺麗な魚体ですね〜

タイラバに移行

ジグでの釣りは堪能したので、タイラバに本腰を入れてみます。

おろしたてのタイラバ用リールなのに、成果ゼロでこの日を終えたくはありません。

午後になり、少し風が強くなってきたので、パラシュートアンカーを使いながら、できるだけ垂直にタイラバを動かしていきます。

先回の実釣ポイントの近くで、さらに少し深い場所まで流されてきた時に、タイラバ独特のゴンゴンとつつく反応がありましたが、なんとか冷静さを保ちながらリールを巻き続けます。

しかし、フッキングの感触に喜んだのも束の間、数秒後にはバラしてしまいました。

タイのような反応だったのに、残念！

タイラバを続けます

さらに風が強くなってきて、タイラバが垂直に落ちなくなってきました。

重いタイラバに変えようかと思い始めた時に、コツコツと小さい反応がでました。

いつもはフッキングを感じたらドラグを締めますが、あまりにも可愛い反応だったので、フッキング後もドラグは緩いままで、ゆっくりとリールを巻いていきます。

カヤック上に上がってきたのは、小さめのウッカリカサゴでした。

ゆっくりとリールを巻いたのが良かったのか、小さい割には、カヤック上でも元気に跳ねまわっています。

フックをはずしてリリースしてみたところ、すぐに水中に潜っていきました。

元気で良かった！ 大きくなったら、また来てね。

 岸に戻りましょう

この日は、１４時くらいから急に風が強くなる予報です。

お土産にするには充分な３匹が釣れていて、タイラバ用リールでも、小さいとはいえウッカリカサゴが釣れたので、１４時ちょうどに納竿としました。

アマダイが釣れなかったことだけが心残りですが、タイは釣れたので、まあ良しとします。

上陸してカヤックの片付けをしていると、主に湾外で釣られていたちったパンダさんも戻ってみえました。

釣果を見せていただくと、シーバスやアマダイなどで、相変わらずクーラーボックスをいっぱいにされています。

さすが師匠！ 次回は海上で背中を見ながら、つかず離れずの場所で、テクニックを盗まさせていただこうと思います。

この日は、早い時間に帰る準備ができたので、まだ明るい若狭湾を背景に、車のルーフ上のカヤックを記念撮影してみました。

１月最終週の若狭湾カヤックフィッシングも、楽しい一日となりました。

次は少し違った魚種を狙ってみようかな〜？！

メタルジグ 40g 5個セット

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フィッシングカヤックに小物収納を増やしたい！シートバックに防水バッグ

カヤックフィッシングを楽しんでいるうちに、カヤック上で手の届く範囲に、ちょっとした小物類の収納スペースを追加したくなりました。

そこで、カヤックに簡単に装着できて、便利に使えるポーチを探して、設置してみます。

フィッシングカヤック Riot Mako 10

最初に私の愛艇の紹介です。

RiotカヤックのMako10は、プロペラで推進するタイプの米国製足漕ぎカヤックです。

通常時はパドルが不要で、手で釣りザオを持ったままでも推進できるので、フィッシングカヤックとしてはたいへん便利なのですが、カヤックに座ると目の前に足漕ぎユニットが鎮座しているため、いちばん手が届きやすいエリアの収納スペースが、ほぼ皆無です。

カヤック上面からは浮いているシート座面の下側は、防水ケースなどを使用して、物入れスペースとして活用していますが、頻繁に使うものを入れておくだけで、容量としては精一杯です。

頻繁に使うものの他にも、もしもの時に足漕ぎユニットを海上で整備できる工具類などを入れておく収納スペースが欲しいところです。

前側にスペースがなければ後ろ側に

カヤックに座った状態で、前側と下側に空きスペースがないのであれば！ということで、シート背もたれのすぐ後ろのスペースを活用してみます。

背もたれに簡単に取り付けられそうな構造のもので、防水性のあるポーチを探してみました。

完全防水のポーチを追加してみます

最初に試してみたのが、ジップロックのような構造をもったウエストポーチです。

入れ口の部分は、密閉するための凹凸形状が三重になっているので、もし転覆しても中のものが濡れないくらいの防水性は十分にあると思われます。

少し見た目がチープで、また中に入れたものが透けて見えてしまうので、防水性はない黒色のポーチの中に入れて使うかたちで、シートの背もたれに装着してみました。

出艇時に軽食などを入れて、半年ほど使い続けてみましたが、あれば便利！といった使い心地で、役立ってくれています。

もっとスマートなポーチを使おう！

シートの後ろに増えた収納スペースですが、使っているうちに、いくつか気付いた点があります。

• カヤックの安定性が良いので、転覆することは、ほぼない
• ポーチ入れ口が三重の防水構造なので、袋の開け閉めが手間になる
• 見た目でポーチとシートの一体化が乏しく、どちらかというと格好悪い

半年の間にわたり活躍してくれた防水バッグですが、溶着部が割れ初めてきたこともあるので引退してもらい、

• 雨の侵入を防ぐ程度の防水性でいいので、
• 開け閉めが楽で、
• シートとの一体感がある

ようなバッグを探してみます。

思い当たったのは、太腿に装着して使う、バイク用のレッグバッグです。

調べてみたところ、お手頃価格の製品を提供してくれる、バイク乗りの心強い味方！コミネさんから、ちょうど良さげなレッグバッグがラインナップされていました。

本来は、長い方のストラップは腰に、短い方のサスペンション付きストラップは太腿に装着して使うもので、雨の日も走ることがあるバイク用なので、中が防水生地で作られています。
少しストラップへの加工が必要になるかも？と覚悟して入手しましたが、太腿用のストラップに伸縮するサスペンションが使われていることもあり、あっさりと無加工でカヤックのシートに装着できました。

バッグの入れ口を１８０度折り返して閉じることで防水性を保っていて、雨程度では水の侵入はなさそうです。

バックル１つだけでロックされているので、バッグの開閉が楽なうえ、グローブを留めておくバンジーコードまで付いていて、グローブを脱着することがあるカヤックフィッシングでも、便利なこと間違いなし！

シートの背もたれとも違和感なくフィットしている状態を見ていて、おにぎりと六角レンチと．．．あとは何を入れておこうか？とワクワクしてしまいます。

天気と海況が良い日に早速使ってみたところ、カヤックに前向きに座った状態でも、手探りで簡単に開閉できるので、中に入れたおにぎりなどを簡単に取り出すことができました。

これまでよりも釣りに集中できるようになったので、次回のカヤックフィッシングでの釣果も楽しみです！

コミネ Sウォータープルーフレッグバッグ

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１月中旬の若狭湾は、成人の日のお祝いに相応しい釣果に！

世間では成人式の地域もある1月中旬の日曜日、若狭湾の天気は１５時までは雨風がない予報です。

前週の新年釣り始めは、悪天で散々な結果だったので、まだ今年の幕開けと言ってもいいこの日に、同じ場所でリベンジのカヤックフィッシングをしてみます。

体調を整えて若狭湾へ

前回の反省を活かして、前日の睡眠時間をしっかりとって、若狭湾に向かいます。

といっても、布団に入っている時間は長いものの、遠足前の子供状態で興奮してしまい、浅い眠りをダラダラと続けることになってしまいました。

出艇場所には、日の出より１時間ほど前の、月の光が海面に反射して輝いている、薄明かりの中で到着しました。

私の他には誰一人いない駐車場で、先週に続いて今日も一人？ もしかして時期的に魚はいない？との考えがよぎります。

そんな不安を抱えながらも、１週間前のリベンジをしたい気持ちに背中を押されて、出艇準備を始めました。

カヤックに魚探などを艤装しはじめた頃に、ゴムボートの方が来られて同じく準備を始められたので、きっと魚影はあるに違いないという安堵感に包まれます。

リベンジに燃えつつ出艇

２馬力ボートなら、１時間もかからずに行ける距離の沖合いでは、ブリの釣果もあるらしいとの情報をいただいたため、あわよくばブリ！との下心が、小さくくすぶっています。

一方で、成人式を迎えた人へのお祝いとして、タイを１匹お土産にしたい気持ちもあります。

見た感じでは海面は穏やかで、湾の外に出ても安全にカヤックフィッシングできそうなので、実釣ポイントを通ってタイを狙いながら、新たな魚種のポイントを開拓すべく沖を目指すことにしました。

湾から出ると、周りでは時折サゴシが、流線型の魚体を見せつけるように跳ねています。

タイの事績ポイントに到着後、ジグを着底させては巻き上げていると、しばらくしてタイラバのような感触のあたりがありました。

竿先がぶるぶると小さく震えますが、タイラバのクセが抜けきっていなかったので、数秒はそのままリールを巻き続けます。

しっかりとジグをくわえた感触と同時にロッドを立ててみると、フッキングの手応えがありました。

久しぶりの引きを楽しみながら５０mほどリールをまくと、水面下に赤い魚体が見えてきます。

本命の色に嬉しさ全開になりながら、カヤック上にめでたい魚をお迎えしました！

自作のアシストフックが、しっかりとフッキングしていて、嬉しいですね〜

私にとってはちょうどいいサイズで、最初の１匹から、成人の日のお祝いを確保することができました。

カヤックは沖へ向かう

２匹目を狙って、少しずつ沖を目指しながら潮に流されていきます。

顔に少し感じる強さの風で、少し横方向に流されそうになるので、前回から導入したパラシュートアンカーが活躍します。

タイラバとジグを、数回ごとに交互で使っていると、ジグの時に中層で、今度はガツンと反応がでました。

元気な魚に、時折リールから糸を排出させながらも、トリプルフックをしっかりとくわえた太身のサゴシをお迎えしました。

カヤック上でも元気すぎるので、ストリンガーに固定してから、水中の姿を記念撮影をします。

このサゴシも、なんとかクーラーボックスに入る、ちょうどいいサイズです！

ブリは遠い

まだまだ沖の方の、ブリが釣れるかもしれないポイントを目指してみたいのですが、波がたってきたので、諦めることにします。

湾の出口の左端にいたので、右に流されながら湾外を横切るようにして、ポイントを開拓していくことにします。

しかし、流されて行くうちに、湾の出口の右端付近には、漁具のブイが多いことに気がつきました。

ご迷惑をおかけしたくはないので、ブイに近づかないうちに湾内へ戻ります。

湾内の方が活況になっていた

湾内に戻ると、ゴムボートが３艘、同じような場所で浮いています。

そのうちの１艘で、朝にお会いした方は、いきなり目の前で大きなサゴシをあげられました。

お話を伺うと、ナブラも湾内で数回発生したそうです。

ホウボウも釣られたとのことで、湾外巡りで少し疲れていましたが、俄然やる気になります！

出艇前に「アマダイを釣りたいですね！」と意気投合していたので、少し離れた場所で一緒にタイラバをしていると、「今ここでアマダイが釣れましたよ！」と教えていただけました。

私にも、タイラバを泳がせていると、コンコンと伝わってくる感触があります。

フッキングの反応を待ってから、期待しながらリールを巻きますが、あっさりとあがってきたのはウッカリカサゴでした。

すぐ近くにいるはずのアマダイを狙いたいので、急いでストリンガーにつけて記念撮影しておきます。

魚探では、魚がタイラバを追っかけてくるのが映っていますが、併走するだけで、なかなか食べにはきません。

しばらくその状態が続いたので、今日のタイラバのヒット色を教えて頂き、カラーチェンジして試してみたところ、すぐに反応がありました。

しかし、少し慌てて糸を巻いてしまったためにフッキングに失敗！ ．．．欲張り心が芽生えたせいで、せっかくのチャンスを逃してしまいました。

その後、静かに時間が過ぎていき、ボートの方は、「先に戻ります」と挨拶されて、岸に向かわれます。

時合いが終わったのか、反応が出なくなったので、私も少したってから岸に向かいました。

若狭湾は1月も楽しかった！

岸に近い、水深が一気に浅くなる場所の近くでは、先ほどのボートの方がナブラ打ちをされていました。

陸に上がってからお話を伺うと、リリースしないと追いつかないほど、サゴシが入れ食い状態だったとか！

先週のカヤックフィッシングは、一人ぼっちだった上に散々な結果でしたが、穏やかな海況のこの日は魚影も濃く、私も満足の釣果が得られて、充実した一日となりました。

まだ寒い日が続きますが、これからも当分の間は、若狭湾でカヤックフィッシングを楽しませていただけそうな気がしています。

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若狭湾でソウシハギと対面！新年のカヤックフィッシングはパラシュートアンカーで

新年を迎え、毎週のように釣りをする生活も２年目に入りました。

まだまだ技術も体力も未熟なことを痛感しており、今年もスキルアップに注力したいと思いますので、応援やご指導よろしくお願いいたします。

それでは、今年最初の週末は、若狭湾でのカヤックフィッシングに向かいます！

風予報だけで決めた初浮き日

新年の三が日が慌ただしく過ぎていった翌日、若狭湾は午後には微風になる予報です。

風速は気にしていたものの天気予報のチェックを忘れていたので、まとまった雨が降っている早朝に、いつもの出艇場所に到着しました。

管理人さんとお話ししたりして待つこと約２時間、午前8時くらいになって雨があがります。

初めて使うパラシュートアンカーの準備などをしながら車の中ですごしていた間に、カヤック組み立てのイメージトレーニングと前準備はできていたので、出艇準備は３０分くらいで済ませることができました。

まだ空には暗い雲が残っていますが、今年初のカヤックフィッシングを始めます！

予想に反してうねりが残ります

朝まで雨が降っていたためか、海上にはカヤックもボートも見当たりません。

少し寂しい思いで、消波プロックの外まで漕いでいくと、昨年末と同様に、ベイトの魚影が魚探の画面に広がります。

今回は、主に前回の実釣ポイントをまわってみる予定です。

しかし、1箇所目のポイントに向かう途中で、風は弱まっているにもかかわらず、湾の出口に近づくにつれて、大きなうねりがでてきました。

最初のポイントに到着した頃には、カヤックが上下に大きく揺られます。

重めのタイラバで、なるべく等速で動かすように努力しますが、なかなか上手くいっていないようで、たまに反応があってもフッキングには至らない状況が続きます。

睡眠時間が短かめだったことも影響したのか、そうこうしているうちに、カヤックでは初めての軽い船酔いになってしまいました。

気分を変えるために移動します

相変わらず周りにはボートもカヤックも浮いておらず、見渡す限り独りぼっちです。

コンディションが良ければ、ラッキーな状況ですが、一時的に霧雨にも降られて、さらに気分が落ち込みます。

態勢をたてなおすのが得策だと考えて、見た感じでうねりの影響が少なそうなポイントに、移動しました。

熱帯魚？

体調と海況から、今日はダメかも？との思いがよぎる中で、黙々とタイラバを泳がせます。

その時ふと、海面近くで３０cmくらいの魚がカヤックに寄り添っていることに気がつきました。

あまり動きがない魚は、一度カヤックの真下に行った後、また反対側から現れます。

興味本位でランディングネットを入れてみたら、簡単に捕獲できました。

見たこともない魚が、ランディングネットの中で身をくねらせています。

カワハギのような感触の体表には、熱帯魚のような、奇抜な青紫色の模様があり、背ビレと腹ビレがウェービングしています。

水中にいた時よりも元気なので、病気で浮いてきたわけではなさそうです。

この時はどんな魚かわからず、また少し奇抜な魚なので食べる気にはなれずにリリースしたところ、元気に水中に潜っていきました。

ソウシハギ

帰宅後に、謎の熱帯魚もどきについて調べてみたところ、ソウシハギだと判明しました。

• フグ目カワハギ科
• 熱帯海域に生息しているが、近年の海水温の上昇で、徐々に北上
• 全長は70cm近くまで成長
• パリトキシンという解毒方法がない毒を持つ
• 中毒症状は、痙攣、呼吸困難等

...持ち帰らなくて良かったです。 我ながら英断でした！

パラシュートアンカー

その後、タイラバの針が食いちぎられることはあったものの、なかなか釣れません。

この日は船酔い症状で釣りになっていないと判断して、いつもに比べると相当早い時間に、新年初釣りは納竿としました。

今回、釣果はありませんでしたが、これまでのタイラバ釣行で垂直な釣りができなかった反省から、パラシュートアンカーを導入してみました。

三河湾で使っている小型アンカーは、水深１０mくらいの深さまでしか使えないので、水深４０m以上ある若狭湾では、パラシュートアンカーが活躍してくれそうです。

自作も考えましたが、手元に届いた既製品の丈夫そうな材質や縫製をみて、これは購入しておいて正解だと感じます。

今回のカヤック釣行で、タイラバを垂直に落とすために早速使ってみました。

風も潮の流れもあったこの日は、海中に入れるとすぐに、流されたパラシュートアンカーが展開します。

カヤックが、潮の流れに近い動きになるので、タイラバの動き方向は、格段に垂直に近くなります！

三河湾のような浅い海でも、潮の流れに乗りたい時には便利に使えそうです。

今回は天候と体のコンディションが悪く、釣果ゼロの短時間釣行でしたが、次回はパラシュートアンカーを上手く使って、釣果につなげたい！

陸に戻って、カヤックを車のルーフに載せたら天候が急に好転し、無風で晴れ間の日差しに海面が輝く、穏やかな海になりました。

次回は、体調を整えて、万全の構えでリベンジフィッシングを楽しみたいと思います！

カヤック等用　シーアンカー

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お買い得なジグでサゴシと楽しむ！若狭湾カヤックフィッシング

先週は、一泊二日の釣り納め合宿をしましたが、釣り方とリリースの選択に失敗して、課題が残る結果となりました。

このまま年を越すのは、ちょっと...と思い続けて一週間後の今年最後の日曜日は、同じく若狭湾の風予報が、無風に近くて良い感じです。

これはチャンスに違いない！と確信して、本当に、そして間違いなく今年最後となるカヤックフィッシングに行ってきました。

前回の釣果

先週の釣り合宿では、1日目にはウッカリカサゴとアマダイの釣果がありましたが、同じパターンで爆釣するに違いない！と過信しすぎて、集中力を欠いた２日目は釣果ゼロとなってしまいました。

このことを教訓にして、今回のカヤックフィッシングのお題は、

• 青物が表層で跳ねていても気を取られずに今の釣りに集中する
• ポイント間の移動は控えめにして、少し時間をかけてじっくり粘る
• タイラバは、垂直に落として定速巻き

の3点にしました。

これらに留意して、謙虚な気持ちを保っていられたら、今回は釣れそうな気がします！

出艇しましょう

根拠のない自信と共にですが、穏やかな気持ちで、風も穏やかな出艇場所に到着しました。

日の出までは、まだ３０分ほどありますが、すでに数隻のゴムボートの方が来られていて、準備を進めています。

先週、「またお会いしましょう！」と挨拶させていただいていた、今年からゴムボート釣りを始められた方も来られていました。

ゆっくりとお話ししたいのですが、日の出時間が迫っていてお互い準備が忙しいため、午後に戻ってきた時の釣果共有まで延期とさせていただきます。

それでは、今年のラスト カヤックフィッシングを始めます

今回の釣り方は、先週と同様にタイラバを主体とする予定ですが、ジグも併用します。

何度か紹介してきましたが、この湾内は消波ブロックを出て水深２０mくらいの場所が少し続いた後で、一気に水深４０mまで深くなる場所があります。

この日は、水深４０mまで落ちきって直ぐで、魚探の反応が良い場所があったので、まずはそこから試してみます。

ジグは海底ギリギリを狙ってカヤックの揺れで泳がせておいて放置します。

もう一本のロッドでタイラバを使っていると、２度目のフォール後の巻き上げ直後に、タイラバロッドならではの、魚からの挨拶反応がありました。

...しかし、この挨拶後に最初だけ元気がいい魚は、巻き上げるまでもなくエソです。

普通に巻き上げて、エソであることを水面越しに確認した瞬間に、ジグを泳がせて放置していたジギングロッドの鈴が鳴って、竿先が一気に曲がりました。

ジグに来た！

手にしていたタイラバロッドは、大人しくなったエソを海面近くで泳がせたままでロッドホルダーに挿しておき、ジギングロッドに持ち替えます。

糸が出ていくのでドラグを少ししめて、銀色に輝く魚体をカヤック上に引き抜きました。

１匹目としては申し分ない大きさのサゴシです。

２ヶ月ぶりの対面でしたが、本当に釣って楽しい魚ですね！

サゴシはストリンガーを使ってカヤック横で並走できるようにしておき、タイラバロッドにかかっていたエソはリリースしました。

出艇直後から釣果があったので、今日は絶対に釣れる！との確信が深まります。

この調子で慌てる事なく、魚探の反応の良いところを見つけて、じっくりと釣りをすることにします。

移動して２匹目を狙いましょう

ゴムボートの方々は、湾を出て少し沖合を目指されていますが、体力勝負で移動する足漕ぎカヤックの私は、ゆっくりと湾内で魚探の反応を探ります。

水深５０mほどの少しベイト反応らしきものがある場所で、ジグをヒラヒラと落としてみたら、フォール中にきました。

１匹目よりも元気がいいサゴシです。サイズも少し大きくなりました。

今日はタイラバよりもジグがいいかも？と思い始めるきっかけとなった２匹目を確保しました。

サゴシは２匹も釣れたので、そろそろ赤い魚を見たいです！

アマダイ釣果ポイントを目指します

湾から少し出たところの、前回アマダイが釣れたポイントに向かってみます。

移動ルートの途中に漁具のブイが浮いていたので、近づかないように大きく迂回して、魚探で新規ポイントを開拓しながら進みます。

その移動途中の水深６０m弱のところで、海底に魚影らしきものが映ったので、タイラバとジグをほぼ同時に落とし始めました。

先に落ちていったジグの方に、着底の手前で糸が出ていく速さに違和感があったので、タイラバは中層で止めておいて、ジギングロッドに集中します。

しかし、ジグ着底後に巻き始めてみると魚の感触が全くありません。

変だな？と思いつつ１５mほど巻いてから、再度ジグを落として巻き始めたら、今度はしっかりとした反応が伝わってきました。

水面近くまで上がってきた時に、これまでの２匹と違う赤色の魚体が見えたので、期待が高まります。

アマダイではなく、タイでした。

前日に、TVの釣り番組でマダイを釣っているのを見て、自分も釣りたい！と思っていましたが、本当に来てくれました。

これでもう、心残りなく年を越せます！

ポイントを開拓しながら戻ります

３匹も釣れたので、ポイント開拓しながら戻っていこうと思い、なるべく通ったことがない場所を選んで、魚探を見ながらゆっくりとカヤックを進めていきます。

ベイトらしき反応があれば、タイラバとジグを交互に落としてみたりしながら、湾の入り口まで戻ってきました。

５０mくらい離れたところで小さめのサゴシが跳ねていましたが、そちらには気をとられることなく、水深の半分ほどジグを巻いてきたところで、突然ロッドに魚の反応がありました。

スレがかりになっていたのでよく走り、結構な大物だと勘違いしましたが、それでも良いサイズのサゴシが上がってきました。

昼の日差しを受けて、ピカピカに光っています。本当に美しい！

もう充分釣れて満足したので、これにて今年は納竿といたします。

今年のカヤックフィッシング締めくくり

出艇場所に戻ってしばらくすると、先週お話しさせていただいたゴムボートの方も戻られました。

お話しを伺うと、湾から出て少し遠くまで行かれて、やはりサゴシとタイを釣られたとのこと。

釣れた仕掛けはタイラバではなくジグだったという点も私と同じなので、きっとジグでの釣果が良い日だったのでしょう。

今回使ったジグですが、この場所での過去の釣果をふまえて、

• 目が赤い
• 夜光塗料のゼブラ(っぽい)模様が入っている
• そして安い！

の3点を重視して、準備してきました。

５色セットのお買い得品を見つけて入手しましたが、ほぼ晴天だったこの日は、ピンク色だけを使って４匹とも釣れました。

自作したアシストフックよりも、後側につけた市販品のトリプルフックでのフッキングが多かったですが、こだわりをもって選んだルアーが大当たりだと、釣れた嬉しさも倍増です。

おかげさまで、今年のカヤックフィッシングを、良い結果で締めくくることができました。

来年も若狭湾でのカヤックフィッシングを、安全第一で楽しみたいと思います！

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若狭湾のアマダイに会いたい！１２月のカヤックフィッシング合宿

今年は私にとっての釣り元年、カヤックだけでなく堤防でのエサ釣りなど、毎週末のように海釣りに出かけました。

釣果のあった魚種数はまだまだ少ないですが、記念すべき１年の総仕上げとして、なんとしてもカヤック上から赤い魚を釣りたい！ということで、１２月の若狭湾でカヤックフィッシングをしてみます。

タイラバを使う釣りも、初めて試します。

専用の細いロッドなど、タイラバに挑戦するための道具類も、この日のために準備しました！

プロローグ

2週間ほど風予報をチェックし続けて、ようやく若狭湾の風が穏やかな週末を迎えられそうになりました。

少し前に若狭湾での爆釣連絡を頂いていたちったパンダさんに、「私も若狭湾に行ってきます」と連絡したところ、なんと！スケジュール調整して頂き、ご一緒できることになりました。

当初は土曜日と日曜日のどちらかで、状況がいい方の日を選ぼうと考えていましたが、目まぐるしく風予報が変わった結果、両日とも行こう！という雰囲気になって、期せずして一泊二日の釣り合宿となりました。

一年を締めくくるのに相応しい、素晴らしいイベントに嬉しくてたまらずに、出発の前日の夜は眠りが浅くなってしまいます。

２日間もあるので、１日目は昼の出艇でもいいかと考えていましたが、予想外の早起きになってしまい、日の出時間の少し前に、出艇場所に到着しました。

DAY1

出艇場所には、既にボートの方が来られていて、テキパキと準備を進めています。

短くご挨拶させていただき、私もカヤックを車のルーフから降ろしました。

既に周りは明るくなっていますが、今日がダメでも明日がある！と、あわてることなく時間をかけて、入念にカヤックと釣り具の準備をします。

今回はベイトリール２個を中心に3本のロッドを持ち込みますが、特にタイラバは初めてなので、新品のロッドとリールに気合を込めて仕掛けをつけます。

途中で管理人の方とお話したりしながら、ボートの方からは１時間ほど遅れて、出艇準備を整えました。

ベイトで魚探に濃い雲がかかります！

出艇前に管理人の方から教えていただいた、水深５０mくらいのポイントを目指して漕ぎ始めます。

防波堤から出たところで、すぐに水深は２０mを越えて、いつもの三河湾との違いにあらためて感動！

小魚の群れが寄ってきているようで、魚探には水深２mくらいのところから、かたまった反応が出続けます。

この雲のような反応は水深４０〜５０mのところまで途断える事なく続いて、この日は釣果に期待してもいい雰囲気が広がります。

初めてのタイラバ

水深が４０ｍを超えるところで釣りはじめる予定でしたが、魚探があまりに良い反応を示すので、我慢できずに水深が３０ｍくらいのところからタイラバを落としてみます。

初のタイラバなので、何もかもが手探り状態ですが、周りの魚が気付きやすそうなスピードで落ちるようにベイトリールのブレーキを調節してみます。

カヤックが流されるままに、徐々に深い場所に移動していたら、水深４０mくらいのところから釣れ始めました。

最初はエソでした！　初めて釣りましたが、よくよく見ると顔つきに愛嬌を感じます。

なかなか本命が釣れない私に相応しい一匹目ですが、もちろん海にお帰りいただきます。元気が良すぎたので、少し強めに挟んでしまってゴメンね。

それにしても、話には聞いていましたが、タイラバの釣り方って本当に面白いです。

合わせをしなくても釣れてしまう、むしろ合わせてはいけない！なんて、釣り下手で面倒くさがりな私にピッタリの釣り方です。

エソの次に姿を見せてくれたのは、ウッカリカサゴでした。 

「明日また会おうね」と話しかけてから、海にお帰りいただきます。

なんせ今日は1日目！　偵察するくらいの気持ちで、全てリリースする予定です。

その心がけが良かったのか、すぐに別のウッカリカサゴが登場です。

少しサイズアップ！ですが、今日のところはお帰りいただきます。

赤い魚に会いたい

タイラバの釣り方がわかってきましたが、続けざまに釣れたこの場所はエソとウッカリカサゴばかりでは？という気がします。

そろそろ本命の赤い魚に会いたいと思い、湾を出て水深６０mのところまで移動してみます。

2か月ほど前に来た時には、海底に魚の反応を見られませんでしたが、今回は魚探に生物反応らしきものが映ります。

ゆっくりとタイラバを着底させたら間髪いれずに、さらにゆっくりのスピードで巻き上げ始めると、もう緊張することもなくなってきたコツコツ反応があり、数秒後には、ドラグを緩めにしているスプールが回って糸が放出されていきます。

ドラグを締めて、無理をせずにゆっくりとリールを巻いていくと、我ながらビックリ！　本命のアマダイがきました。

綺麗な魚ですね～！　この色合い、標本にしてしまいたい美しさです。

しばし見とれてしまいますが、明日も必ず会うことを誓って、リリースします。

エソだらけになってきた

念願のアマダイが釣れた後、午後になって集中力が切れたためか、エソばかりが姿を現します。 

次々にピットインしてくるエソのパドックとして、カヤック上のペダルドライブ収納用の凹形状が、ちょうどいいと気付いてしまった頃に、日が陰って寒くなってきたので合宿初日のカヤックフィッシングは終了とします。

DAY2

山に囲まれた陸から沖への風向きとなる2日目は、曇り空ですが波は穏やかで、釣果が期待できそうです。

この日は、ちったパンダさんとほぼ同時に、穏やかな水面に出艇しました。

昨日のポイントめぐり

最初に、昨日アマダイが釣れた一番遠いポイントまで移動して試してみますが、予想外にうねりが高く、タイラバの巻き上げスピードが安定しません。

昨日と一転して魚探の反応がほぼ無い中、水深６０ｍの場所でタイラバを往復させることの疲れだけが溜まってきたので、水深４０ｍ付近のウッカリカサゴ実績ポイントまで戻ります。

移動に時間を費やしてしまった後で、やっときてくれた一匹目はエソでした。

この後、昨日の釣果ポイントを移動しながらタイラバを巻き続けますが、何故かこの日はエソしか釣れません。

魚探には、タイラバを追いかけてくる魚が多く映っていましたが、そのほとんどが追うだけで、途中で見切って？戻っていきます。それらも全部エソだったのでしょうか？

結局、この日はお土産になる魚は全く釣れないまま、午後３時頃に陸にあがりました。

上手い人はしっかり釣っていた！

陸に上がって後片付けをしていると、ちったパンダさんも戻ってこられました。

釣果をお訪ねしてみると、「いつもと同様に釣れましたよ！」とのこと。

！！！流石です！！！

同時にあがってみえたゴムボートの方と一緒に、目を丸くしながらクーラーボックスの中のアマダイなどを見させていただきました。

エピローグ

１日目と2日目に、なぜ大きな釣果の差があったのか？

そして私が釣れなかった日でも、師匠のちったパンダさんはしっかりと結果を出している理由を考えてみます。

• 初日の釣果に、２日目も余裕だと思っていた
• 途中で大きな青物が跳ねているのに気をとられたりして、集中していなかった
• ポイント間の移動をしすぎ。もう少しじっくりと粘るべし
• 大きなうねりでタイラバを定速で巻けなかった
• ２日目の方が、タイラバが潮に流されていた

次回に向けて、改善すべきポイントが多いですね。

自分のテクニックを磨くのに比べて、物にたよる方は一瞬ですむので、とりあえずパラシュートアンカーを入手します！

定速巻きは、タイラバの重さやドラグセッティングを調節しながら修行かな？

で、この日はボウズだった私に、ちったパンダさんが大きなプレゼントをくださいました。

釣れるパターンへの持ち込み方などを教えてくださり、そのうえ大きなアマダイとウッカリカサゴを頂きました。

前日にリリースしたことを少し後悔していた私に、最高のクリスマスプレゼントです。ありがとうございます！

今年最後の若狭湾カヤックフィッシングと決めていましたが、次回に向けた改善点が多く、早く試してみたいので、また近いうちに行ってしまうかも。

...と家族に宣言して許可の流れをつくり始めていますが、釣れても釣れなくても、とにかくカヤックフィッシングは楽しい！

まだ釣り合宿が終わったばかりなのに、もう次回の釣行に向けて妄想しはじめています。

シマノ 19 ソルティーアドバンス タイラバ B69M-S

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足先を暖かくして冬のカヤックフィッシングを楽しもう。１２月の三河湾での釣り納め。

カヤックフィッシングを始めて、もうすぐ１年。

三河湾を愛する多くの方たちと魚に支えられて、楽しくカヤックフィッシングを続けることができました。

湾内でも、ショアを含めるといろいろな場所に行っており、そこでお会いした大勢の方から釣り情報を教えていただいたりもしました。

なかなか直接お会いできない人ばかりなので、この場をかりてお礼申し上げます！

そんな、温かく親切な方たちにお会いできた三河湾で、太平洋側では今年最後となる、カヤックフィッシングをしにいきます！

12月のカヤックフィッシングに備える

１２月の三河湾でカヤックフィッシングをするにあたり、少し気になっているのが足元の防寒です。

今年の春から、サーフシューズを履いて浮いてきましたが、１２月だとさすがに薄くて寒そうです。

しかも、砂浜からの出艇時に、海水に浸かって濡れてしまうので、カヤック上では冷たい状態が続きます。

足との隙間には、波で舞い上がった砂も入ってくるので、カヤック上で足に変な感触が続きます。

そこで、今回のカヤックフィッシングに合わせて、ハイソックスような形の、ダイビング用のシューズを準備してみました。

私が使っているウェットパンツ同様に、３ｍｍ厚のウェットスーツ素材でできているので、濡れても保温性が保たれます。

また、ハイソックスのような形なので、出艇時に砂が侵入することもありません。

冬の釣り納めでも、足元を快適に保ったままで、カヤックフィッシングを楽しむことができました。

ダイビングソックス

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三河湾に出艇

出艇時間は日の出と共に！と考えていましたが、薄明かりの中での、冷たい空気に手が動かない状態での作業に、手こずってしまいました。

波打ち際で準備を完了した時には、太陽がしっかりと顔を出しています。

後から駐車場に到着されて、お久しぶり！と挨拶させていただいたボートのMさんは、もう準備を終えられています。

とはいえ、今日は慌てずにゆっくりと、臨機応変にポイントを変えて、久しぶりのクロソイ狙いでいく予定です。

慌てずに最後の確認...をしたところで、パドルを忘れていることに気づいて、車まで取りに戻りました。

気を取り直して出艇！

パドルを使って防波堤内から漕ぎだした後、ペダルドライブに切り替えたら、今年何匹ものクロソイと会えた、いつものポイントに向かいます。

２０分ほど漕いで到着したポイントは、この時期は漁をされているようで、網が入っていて小さめのブイが浮いていました！

今年何度かこの場所でご一緒したMさんはというと、この場所からは少し離れたポイントにいます。

私もこの場所でのフィッシングはやめておき、無人島の近くまで戻ることにします。

無人島の近くでワームを泳がせます

無人島の近くにも、同じような漁業ブイがありましたが、根があるポイントが広く点在しているので、ブイからは距離をとって、カヤックを流してみます。

魚探に根が映ったところで、ロッドを持つ手にさらに神経を集中させてリールを巻くと、久しぶりのしっかりとした感覚がありました！

慌てることなく、ゆっくりとリールを巻いて、ランディングネットでクロソイをあげました！

３０ｃｍ弱くらいのサイズですが、丸々とした魚体で、ロッドをしならせてくれました。

このクロソイを取り込んだところで、Mさんも、無人島の近くに来られます。

Mさんは、クロソイ釣りにおける私の師匠で、ジグの選び方から釣り方まで、超初心者だった半年前の私に、丁寧に教えてくださいました。

近くに来られたMさんに、今まさに釣れたことを報告し、少し距離をおきながら、ご一緒させていただきます。

釣り師匠の背中を見て成長したい

この時私は、しばらく釣りは二の次にして、チャンス！とばかりにMさんの釣り方を、見ぬフリしながら盗み見することにしました。

前回お会いした時も、陸に戻った後で釣り方を詳しく教えていただいていたのですが、やはり実技を見ながらでないと、微妙なところで解らないこともあります。

今日はもう１匹釣れているので、釣りを焦ることもありません。

なるべく邪魔にならないように距離をとりながら、師匠の釣り方を見学させていただくと、いくつか自分の釣り方との違いが、はっきりと解ります。

そのうちに、師匠の真似をすれば釣れそうな気がしてきたので、盗み見はやめて、実践に移ります。

しかし、修行が足りないため動きがギクシャクしていたのか、次の１匹が釣れないままで時間が過ぎていきます。

そのうちに、距離が少し広がっていたMさんが近づいてきて、声をかけてくださいました。

なんと！私が苦戦している間にも、次々にクロソイをあげられていて、今釣ったばかりの１匹は、よかったらくださるとのこと。

私が釣ったものより大きなクロソイ、もちろんありがたく頂きます。

後ほど陸にあがった後で、他のクロソイも見せていただきましたが、みんな大きく丸々として、さすが師匠！と驚愕しました。

海上で暖かくすごせました

またまたM師匠の優しさにふれて、また自分でも１匹は釣れたことで、大満足の一日となりました。

寒さが心配された足元は、ダイビングソックスとサーフシューズの併用で、問題ないレベルだということもわかりました。

出艇時に砂が足の裏に直接ついて、変な感触になることも無く、カヤックの上で快適にすごせます。

あとは、釣りのテクニックがあれば、言うことなしですね。

来年は、テクニックと釣果において、飛躍の一年にしたいです！

BerkleyT-tail Shad 3.7 inch

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カヤックを車のルーフ上で保管する。カヤックカバーでいつでも出艇可能にします！

カヤックの保管場所が遠かったので、しばらくカヤックフィッシングできない日々が続いていました。

その間にも、海上での爆釣の情報が、ネット上や親しくしていただいているカヤッカーさんから、毎週にように入ってきます。

もう我慢している場合ではない！ということで、車のルーフ上をカヤック置き場にして、いつでも浮けるようにします。

車のルーフ上に、いつもカヤックを載せておくということ

普段使っている車のルーフに、いつもカヤックを載せておくにあたり、気になるのが直射日光によるカヤックの劣化や、落ち葉がたまってしまうことです。

また、周りから不審な目で見られるのも、なるべく避けたいところです。

冬になるとよく見かける、スキーやスノーボードを収納するためのルーフボックスのように、さりげなくルーフに載せておくためには？と考えて、カバーをしておくしかない！という結論に達しました。

カヤック用のカバーは、自転車やバイク用のカバーと同じような生地の、平地での保管用のものが入手できます。

時速100km/hまでスピードをだすことがある車のルーフ上で使うために、カバーをしたカヤックをベルトなどでぐるぐる巻きにしてもいいのですが、もう少し使いやすいようなカバーへの改造や、固定方法への工夫を加えてみます。

カヤック用カバーの選び方 

カヤックを保管するためのカバーは、通販サイトでもすぐに見つけられます。

いくつかの出店者のカバーを比べてみますが、ほとんどのものが少し不思議なサイズ表記になっていて、平らな場所に展開した時のカバーの長さで表されていました。

そのままカヤックの長さに当てはめるのではなく、換算表で選ばないといけないので、注意が必要です。

今回、通販サイトで選んだカバーは、下の表のようになっていました。

私のカヤックは長さ3.15ｍで、幅は0.9ｍと少し太目の部類に入るので、ここは自信をもって、4.0ｍのカバーを選びます！

さっそく、カヤック ストレージカバーシールド を入手して、カヤックに被せてみました。

カバーとは別に、３ｍの荷締めベルト2本のセットも入手しておきました。車のルーフ上をイメ－ジして、ベルトも巻いてみます。

ラダーが全長よりも飛び出しているためか、カバーは予想以上のジャストフィットで、これなら車のルーフ上でもうまく使えそうです！

ただし、走行時に風で飛ばされて周りの迷惑になるようなことは、確実に防止したいところです。

また、しっかり防水性能があるため、車のルーフ上に普通に置いたカヤックでは、雨が降ると風呂桶のようになってしまう可能性があります。

これらのことから、カバーに少し改造を加えてみることにしました。

改造といっても難しいものではなく、とにかくハトメを付けて、水抜き穴にしたり、アンカーポイントにする計画です。

カバーを固定するために、他にもアクセサリーカラビナや伸縮バンドも準備しました。

カバーに雨がたまらないようにします

この改造を加える前の、強めの雨の日の出来事ですが、カバーをしたカヤックを車のルーフに載せていたら、信号で止まるたびに、カバーにたまった水が滝のように落ちてきました！

ルーフに載せているカヤックのバランスにとって良いことはなく、また歩行者の方への影響もあるかもしれないので、水抜き穴を追加して、カヤックカバーに雨水がたまらないようにします。

カヤックに装着した状態で、カバーの水がたまりやすい場所に、キリ状の工具で穴をあけてハトメを付けていきます。

カバーの水抜き穴は、カヤックのドレンプラグとペダルユニットを装着する部位の近くに、カヤックまで穴をあけてしまわないように注意しながら、設定しておきました。

風でバタつかないようにします

カヤックを車のルーフに縛り付けた状態は、下の写真のようになっています。

この上からカヤックカバーを被せるのですが、ストラップベルトで固定している部位は、カヤックとカバーの間に隙間ができやすく、走行時にカバーがバタバタするきっかけになります。

そこで、水抜き穴を設定する時に使ったものと同じハトメで穴をあけて、アクセサリーカラビナを使いながら、カバーをしっかりとカヤックに密着させます。

カヤックの先端近くには、伸縮バンドも使ってみました。

伸縮バンドの中央部はルーフキャリアに結びつけておいて、もしも走行中にカバーから外れることがあっても、道路上に落とさないようにしています。
カバーの他の場所も固定したいので、 カヤックをルーフに固定しているストラップベルトの金具にも、アクセサリーカラビナでカバーを固定しておきます

ここまで留めておけば、走行中にカバーが大きくバタつくこともなく、飛んでいくこともないと思われます！

カヤックを載せっぱなしでも大丈夫！

カバーが走行中に飛ばないように、伸縮バンドやアクセサリーカラビナで固定しましたが、さらに荷締めベルト２本を使ってカバーを固定しておきます。

カヤックの形がわかるほどカバーがピッタリと密着していて、当初狙っていたルーフボックス風のさりげなさは得られませんでしたが、これなら高速道路を走行しても大丈夫そうです！

天気がいい日はいつでも海に浮かぶことができるようになったので、早速カヤックフィッシングに行ってきました。

手元にカヤックがなかった夏の間は、陸っぱりでのアナゴやセイゴとのご対面が続いていましたが、半年ぶりにクロソイとも会うことができて大満足です！

さて、次の週末はどこで浮きましょうか？

カヤック ストレージカバーシールド 防水 UV 耐性

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足こぎカヤックのスピードを手軽にあげたい！ ペダルカバーで効率アップ

時速一桁km/hくらいのスピードしか出せないフィッシングカヤックでは、一生懸命に漕いでも期待どおりに進まないことに、もどかしさを感じることがあります。

そこで、漕ぐ人を鍛える以外の方法で、足こぎカヤックの最高速度や巡航速度をあげる方法を考えてみました。

ペダル式足こぎカヤックのスピード

日本で使われるフィッシングカヤックはパドルを使って推進するものが主流ですが、足こぎカヤックを使われる方も少なくありません。

足こぎカヤックにも種類があって、フィン式とスクリュー(プロペラ)式のものがあります。

それらの足こぎカヤックの中でもスピードが速いものは、フィン式で細身の船体のようです。

プロペラ式でもスピード重視のものがありますが、よく見かけるのは逆にスピードはそこそこで、安定性の良さに重点をおいた足こぎカヤックです。

私の愛艇も安定性を重視した設計で、スピードは遅めの部類に入ります。

息を切らさずにこぎ続けられる巡航スピードは4km/hくらい、瞬間的に出せる最高スピードは6km/hくらいで、パドル式で流線型のカヤックに比べると、時速数キロは遅いカヤックです。

落水は避けたいので安定性を重視して選択したカヤックなので、その性能には満足しているのですが、できることならスピードを少し速くしたいところです。

出力を増やしたい

実はボイルなどのチャンスに遭遇したことがないので、カヤックを最高速度で動かしたい！と思う状況には、一度も遭遇したことがありません。

それよりも、少しでも巡航スピードを早くしたいというのが、少し離れたポイント間の移動が多いカヤックフィッシングをしていて、よく思うことです。

動力源である自分を鍛えるのが一番いいということは理解していますが、そこまでストイックにはなれません。

のんびりと釣りを楽しんでいるので、普段から体を鍛える努力はしなくても、とにかく楽にカヤックを漕いで移動したいだけです。

そこで考えたのが、足で漕ぐ力のプロペラへの伝達効率をあげることです。そして思いついたのが、競技用自転車のペダルでした。

最近のロードレーサーなどでは、シューズがしっかりと固定されるビンディングペダルを使うのが主流ですが、昔はストラップで固定するタイプのものもありました。

ほとんどの一般的な靴で使えるので、私は今でもロードレーサーに付けて、コンビニへのちょい乗り用で愛用しています。

このようなペダルであれば、マリンシューズを履いた足でもペダルと一体化されるので、漕ぐ時に押す力だけでなく、引く力も使えます！
少し気になるのが、常に海水にさらされても大丈夫なのか？という点でした。

ストラップで足をペダルに固定してみます

自転車用の部品に、海水で錆びないような考慮がされているとは思えません。

そこで簡易的に、足こぎカヤックのドライブユニットに付いているペダルに、汎用のストラップをつけて試してみました。

結果は．．．残念ながら、あまり効果がありません。

多少は足を引く力を使えるのですが、ストラップが細すぎて足を固定しきれていないため、引き足の力が逃げてしまうだけでなく、漕ぐ時に痛みすら感じてしまいます。

フィットネスバイクは引き足も使える！

足こぎカヤックで、足を引く時の力を使えて、錆びないものはないかと考えていたところ、偶然にも脱メタボ研修を受けて、フィットネスバイクをこぐ機会がありました。

これまでフィットネスジムには行ったことがありませんでしたが、ここで出会ったフィットネスバイクのペダルには、布製のトーカバー状のストラップが付いていて、まさに探し求めていたものだ！と、衝撃を受けました。

マジックテープでカバーの大きさを調節してフィットネスバイクを漕いでみたところ、足への装着感も抜群によく、引き足の力もしっかりとペダルに伝わります。

あまりにも気に入ってしまったので、この日は他の器具には目もくれず、ずっとフィットネスバイクに座ってカヤック上の自分をイメージしていました。

帰宅後に通販サイトで調べてみたところ、このカバー状のストラップベルトは、すぐに見つかりました。

早速入手して、カヤックのペダルに取り付けてみます。

海上でスピードの差を実感

装着後、天気が良い日にカヤックを浮かべてみました。

予想どおり、明らかに軽い力でカヤックが進みます！

これまでは、左右の足が共にペダルを押していないタイミングでスクリューの回転角速度がおちて回転ムラが発生していましたが、このストラップベルトのおかげで常に同じ回転角速度を保つことができて、滑らかにカヤックを進めている感触です。

その後も数回にわたって、海上でストラップベルトを使い続けていますが、塩水による劣化もなく、足の動きを無駄なくスクリューに伝えてくれています。

足こぎカヤック限定ですが、フラットペダルでは無駄になっている引き足の力を有効活用して、カヤックのスピードを簡単にあげられる、たいへん便利なアイテムを見つけることができました！

自転車用ストラップベルト 左右セット

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若狭湾に初出艇。海中撮影では攻撃的なお客様も！

久しぶりのカヤックフィッシングは、愛知県を飛び出して、福井県への遠征となりました！

これまで修行を積んできた三河湾とは違う環境に、行く前日からハイテンションが止まりません！

久しぶりのカヤックフィッシングは、ご一緒させて頂きます

3ヶ月ほどカヤックから物理的に遠ざかっていて、浮かびたい気持ちだけが高まっていましたが、10月になってカヤックを手元における日を、３日間ほどつくることができました！

以前にお誘いいただいて、今度一緒に浮きましょう！と意気投合していたのに、3ヶ月もお待たせしてしまったちったパンダさんに、すぐに連絡します。

ちったパンダさんからは、速攻でお返事頂いた上に、私の予定にも合わせて頂けるとのことで、感謝するばかりです。

とはいえ、３日間の天気予報は全国的に不順となっており、天気予報の好転を祈りながら、決行日は直前に決めることにします。

場所は近場の三河湾しか無理かな？と、計画していました。

奇跡的に風が弱い！

カヤックフィッシング候補日3日間の初日は、中部地方は強風の予報で、カヤックを出せる雰囲気ではありません。

ちったパンダさんと連絡をとり合い、平日ですが２日目を本命日として計画します。

しかし、秋の天気？なのか、１日の中でも風の強弱の差が激しく、三河湾にカヤックを出せても日中の数時間といった予報です。

そんな中で、ちったパンダさんから、福井県はいかがでしょうか？との提案がありました。

早速、風予報を見てみると、若狭湾の一部に、1日中微風の場所があります！

日本海側の豊かな海の幸についての情報は、これまでに各方面から得ていました。

しかし、日本海側のイメージが、三河湾よりも深くて荒々しい海なので、これまで一人で行く事は考えたことがありませんでした。

そんな、怖いけれど豊かな日本海に、信頼できる方と一緒に浮けるなら、願ったりかなったりです。

既に若狭湾で浮いたことがある、ちったパンダさんに場所の選定をお願いして、準備していた釣り道具を、水深５０mを想定したものに変更しました。

朝５時に集合します

ちったパンダさんとは、出艇地の近くで、朝５時に集合です。

前日から気分が高まっていて、家の布団の中では寝られない可能性があったので、待ち合わせ場所に前日入りして、運転で軽く疲れた状態から車中泊で熟睡する作戦です。

寒くはなかったこともあり、車中でうまく睡眠を取れた朝、集合予定時間の２０分ほど前に、ちったパンダさんが到着されました。

初めてお会いしましたが、メールでの文面同様に気遣いと優しさが物腰に表れている方で、すぐに信頼度と親近感が１００％です！

簡単に挨拶させていただいた後、出艇地まで先導してもらいながら車で移動しました。

曇りですが、ほぼ日の出時間に出艇

この日の出艇地の天気は、風がないものの太陽も顔を出さない、曇り空の１日です。

まだ薄暗い中で、周りのボートの方達のテキパキとした作業の雰囲気に背中を押されながら、出艇準備を進めます。

日の出時間を少し過ぎた頃に準備完了！  記念すべき、日本海側での初カヤックの開始です。

魚がいる雰囲気．．．しかない！

消波ブロックの突堤を出て、パドルからペダルドライブに切り替えて漕ぎ始めると、すぐに水深が２０mを超えて、まだまだ深くなっていきます。

そして入り江の両側の切り立った岸は、魚だったら住みたくなるに違いない穴や亀裂がある地形が続きます。

これだけ岸に近づいても、水深は２０m以上あり、カヤックが座礁する心配も少なくてすみます！

三河湾でのカヤックフィッシングでは見たこともない風景に、もう興奮しっぱなしです。

ちょっと沖まで偵察しに行きます

岸近くの景色は魚の雰囲気が満載ですが、魚探には思い描いていた大物の姿が映りません。

まずは、他のところも偵察しようと思い、入り江から出て、少し沖の方まで漕いでみます。

水深は、三河湾とは比べものにならないほど急激に深くなっていきましたが、６０mを超えたところで平坦な海底地形になりました。

少し沖の小島付近を目指して、しばらくそのまま漕ぎ進みましたが、魚探に映る平らな海底の様子に変わりがなく、また魚の気配を感じることもありません。

そのまま小島の方に進んで海底のストラクチャーを探すことも考えましたが、徐々に高く感じるようになってきた波に対しての安全性も考慮して、入り江の出口付近まで引き返すことにしました。

根魚のマンション！

水深がある若狭湾にどんな魚がいるのか、この時点ではまだわかりません。

深い場所での釣り方は、周りのボートの方たちの釣れた時の様子を参考にさせていただくことにして、最初はもっとも釣れそうな場所で遊んでみます。

入り江付近の岸沿いは、根魚たちの生活感が溢れている地形が続きます。

その中でも、断崖絶壁で陸からは容易に近づけない場所を選んで、根魚をワームで誘ってみることにしました。

ワームは、三河湾で使っているものと同じですが、曇り空の天気と、洞窟のような薄暗い場所を通すことから、オレンジ色のものを選択します。

少しずつ場所を変えながら２０投ほどした時に、ジグヘッドが岩に当たる感覚とは違う反応があり、軽く合わせてみると、竿先がぶるぶると震えました！

若狭湾で対面する人生初の魚は、うっかりかさごでした。

２０cmくらいの大きさで美味しくいただけそうなので、キープさせていただきいただきます。

その後の１０投目くらいで、同じような反応があったものの、食いちぎられそうな状態になったワームだけが戻ってきました。

この歯型、フグでしょうか？

オレンジ色のワームは予備の持ち合わせがなかったので、ピンク色のものに付け替えて続行します。

２０分ほどで、２匹目も釣れました。

水深４０mの世界を覗きます

せっかくの日本海側、カサゴ以外の魚にも会ってみたいので、岸から離れて、入り江の出口中央付近に移動して、水深４０mほどの場所で３０gのジグを落としてみます。

魚探にはジグ以外に何も映りませんが、大きめの魚が水面の近くで反転するので、水面には静かな波紋がたまに現れます。

ボートの方が、魚が反転したあたりをルアーで狙われていたので、釣れたら参考にさせていただこうと思い、リールをまく手を止めて休憩しながら観戦してみます。

ボラと違って空中まで勢いよく跳ねることがないので、姿も名前もわからない魚は、水面付近に来たかと思うと、すぐに深くに潜っていき、次に違う場所の水面近くに現れるということを繰り返しています。

ボートの方も、うまく場所を特定しきれなかったようで、あきらめて違うポイントに移っていきました。

私は？というと、しばらくそのまま休憩しながら、どんな魚だったのかと、ぼーっと考えていました。

次に波紋が現れる場所を探して水面を眺めていると、視界の端で、海中にジグを入れっぱなしにしていたロッドの釣り糸が、急に緩んだことに気がつきました。

ジグがリーダーから外れたのか？と思い、リールをまくと、明らかな生物反応と共に、釣り糸が左右に走ります！

えっ、何、なに？と軽くパニックになりながらもリールを巻き続けると、４０cmくらいのサゴシをカヤック上にお迎えしました。

パニック継続中で写真を撮ることを忘れてしまったので、後ほど海中で撮影した、スリーショット写真での紹介です。

ジグを海底から数mあげた状態で放置していただけですが、少しカヤックが横揺れしていたので、それがロッドに伝わって、ちょうどいいジグの動きをつくっていたのかもしれません。

ジグは一口で飲み込まれていたようで、出血の様子から、最初は口内のエラ付近に軽く引っかかっていて、リールを巻いた時にトリプルフックが口先にしっかり引っかかったようです。

若狭湾の海底の様子を見てみます

カサゴもサゴシも釣れたので、若狭湾での初ミッションはクリアしたかのような安堵感に包まれて、気持ちに余裕が生まれました。

そこで、海底の状態を知るために、海中撮影してみることにします。

水深４０mの海底に、防水ケースに小改造を加えたアクションカムを、１分ほど沈めてみます。

映像確認は帰宅後でしたが、今回も面白いものが映っていました！

若狭湾の海底を覗いてみたら、イカに攻撃された

イカは釣ったことがありませんが、こんな平らな海底にも、普通にいるのですね！

白色のアクションカムを、同類だと思ったようで、執拗に攻撃しています。

アクションカムは、ベイトリールで海底に降ろしていましたが、カヤックの上ではイカの攻撃に気付きませんでした。

ジグでの釣りを続けます

その場で映像を確認しなかったので、海底にイカが隠れていることには気づかないままで、釣りを続けます。

カヤック近くの水面で、また波紋が出始めたので、先程サゴシが釣れたジグを、海底まで落としては巻きあげることを繰り返します。

１０分ほど繰り返して、水面に現れる波紋の頻度が減ってきた頃に、着底して巻き上げ始めた直後のジグに反応がありました！

しっかり合わせを入れて、今度は冷静に、左右に走る魚を引き寄せます。

水面近くまで上がってきた魚は、先程のサゴシよりも重く、カヤックの下にも走ろうとします。

ランディングネットですくい上げるようにして、無事にとりこみました！

今度は、トリプルフックが一発でしっかりと刺さった、５０cmくらいのサゴシです。

大きめのランディングネットを使い切った感があるサイズの魚は、カヤックフィッシングでは初めてのことです。

この日の若狭湾の釣りを振り返ってみます

サゴシを２匹釣って充分に楽しめたので、根魚マンションにワームを通して様子を探りながら、ゆっくりと出艇地に戻りました。

この数ヶ月は、カヤックに乗れずに陸っぱりばかりでしたが、釣りが上手な方の動画やブログをみて、いろいろと勉強していました。

まだ未熟者なので、いつも行き当たりばったりの釣りですが、状況に応じて釣れる手法や道具を考えて、その都度切り替えることが、少しできるようになったかなと感じます。

作戦が当たると、釣れた喜びも倍増ですしね！

こんな楽しい釣行に誘っていただいた、ちったパンダさんに大感謝です！

この日は、仕掛けやワームの色を頻繁に変えて試してみましたが、ずっと曇りがちだった若狭湾で、この日の当たりワームは蛍光色、当たりジグはゼブラグローでした。

メタルジグ　ゼブラグロー

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雨の日の釣りスタイル。屋根で堤防釣りを快適にしたい

毎日のようにカヤックフィッシングをしたい気持ちが高まっていますが、強風で天気が悪い日には、安全を優先して、海上に行くのは諦めています。

そんな、カヤックに向かない天気の日には、堤防などで陸から釣りスキルの習得に努めていますが、雨の日が多くて不便を感じることが多々あります。

そこで、釣りポイントに車を横付けできる場合を主眼に、雨の日の便利アイテムを導入してみます。

雨の夜釣りは晴れの日より釣れる？

カヤックフィッシングは明るい日中にしかできませんが、陸っぱりの場合は暑さや強い日差しを避けて、夜釣りをすることが多くなっています。

周りに他の釣り人が少ないので、広くポイントを探れるのも夜釣りのメリットですね。

海中も暗いため、釣り下手な私でも魚に仕掛けが見切られにくいのか、夜明けの捕食タイムよりも魚の食いつきがいいような気もしています。

雨が降ると、さらに釣り人が少なくなるので、チャンス！とばかりに喜んで釣りに出かけています。

聞くところによると、雨が水面を叩くことで、私の気配も気づかれなくなるらしい！ とか。

とにかく何かが釣れたら楽しい私にとって、雨の夜釣りは良い事づくめです。

日没から日の出まで夜釣りをしていますが、実際のところ、晴れの夜釣りでは数匹しか釣れなくても、雨の夜釣りでは平均的に２倍近く釣れています。

春から秋の季節で、イソメなどを使った餌釣りスタイルですが、私の場合は、

雨の日 > 晴れの日

の釣果だと言ってもよさそうです。

雨の釣りでの困りごと

 服が濡れてくるような降りかたの雨になるとカッパを着て、その上からライフジャケットを装着して釣りをしています。

釣り竿を扱っている時は、この格好でも問題はなく、むしろ半袖Ｔシャツに比べて蚊に刺されなくて快適です。

しかし、置き竿にして、椅子に腰掛けて魚の反応を待っている時には、カッパに当たる雨粒の音が気になっったり、手先が濡れて作業しにくくなってしまいます。

また、服までは濡れないとはいえ、雨に打たれ続けていると、少し寂しい気持ちにもなってきます。

そこで、自分の周りに濡れない空間を作ることを検討してみることにしました。

雨をしのいで釣りを楽しめるグッズを探してみます

釣りに使える雨具など、小さなものから順に検討してみました。

屋根付きの椅子

置き竿で魚の反応を待っている時間が長いので、とりあえず椅子の周りだけ濡れない空間があれば十分です。

真っ先に思いつくのが、ビーチパラソルのような大きな傘ですが、最も雨に濡れない傘の中央部にポールが立っているので、椅子との相性が悪く、雨傘の用途ではスペース効率が良くありません。

それでは天蓋付きの椅子はないかと調べてみると、すぐに見つかりました！

ディレクターチェア風の椅子に屋根が一体化されているので、日除けの用途としては機能的で、晴天の昼間に釣りをする時に使ってみたい椅子です。

たいへん心惹かれましたが、天蓋の長さがあと少し足らずに、座った時には脚が雨にあたってしまいそうです。

もう少し大きかったら完璧ですが、雨の日の釣り用途としての選択肢からは、後ろ髪をひかれながらも除外しました。

雨のアウトドアにはタープですね！

広めの屋根が欲しいとなると、次に思いつくのはタープです。

キャンプ用の３mや4mのタープは持っているものの、釣り場で使うには大きすぎます。

他の釣り人や通りがかった方の邪魔にならないような、なるべく小さめのタープを探してみたところ、車のオーニング用途ですが、幅と長さともに1.7mの、使いやすそうなサイズのものを見つけました！

見つけたのは、メルテックのカーサイドタープです。

約2mの高さのポールが２本付属しているので、いろいろなバリエーションで使えて、タープを斜めに設置すれば、周りの方の邪魔にならないくらいコンパクトに使えそうです。

週末の天気が雨予報だったこともあり、早速入手してみました。

タープ（オーニング）を使ってみます

明るい昼間のうちに、入手したタープを、車との相性も含めて試してみました。

ちなみに、夜の実釣で使う時は、極力まわりの迷惑にならないように、釣り人が少ない場所と時間を選んでいます。 

試し張りの前に、使う車の紹介

車は軽自動車のジムニーで、ルーフラックをつけています。

タープには、車側の固定用に吸盤が２個付属していますが、この吸盤は使わずに、ルーフラックにキャンプ用のガイライン（パラコード）を使って固定してみます。

タープ（オーニング）の収納サイズ

入手したカーサイドタープは、バイクツーリングにも持っていけるほどコンパクトで、長さ55cmで10x10cmサイズの箱にぴったりと収まって届きました。

(下の写真では上側の青い収納袋)

写真で下側のアルミパイプのキャンプ用軽量チェアは、収納状態の大きさ比較のために置いてみました。

ポール付きのタープなのに、軽量チェアと同じくらいの大きさで、収納サイズは満足レベルです。

タープ部を組み立てます

タープ本体の骨組みは、ドーム型テントと同じような構造です。

グラスファイバーのポールは、テントほど曲げなくていいので、楽に組み立てることができます。

1.7m四方のコンパクトタープは、組み立てだけでなく、広げたままで持ち運んだりするのも簡単です。

タープを車のルーフラックに連結

釣りに行った時には、車の後ろ側で仕掛けを作ったりしています。

今回入手したタープは車の側面側に設置する前提でつくられていますが、車の後ろ側に設置してみます。

軽自動車の幅よりも少しだけ大きいタープは、車の後ろ側でも相性が良い雰囲気です。

風がある日に低めの張り方にすることを想定して、試しにポールの角度を寝かしてみました。どのような角度でも、天蓋部のグラスファイバーポールのおかげで、タープの形が崩れないので良い感じです。

ポールの気遣いが嬉しい

先ほどのお試し設置では、ポールの角度を変えて高さ調整しましたが、実は５分割ポールの中間節の長さは、２種類のものが使われています。

合計６種類の組み合わせから、状況に応じてポールの長さを選ぶことができるので便利ですね！
ポール間を接続するバネも、ちょうどいい勘合感なので、他のタープでも流用したくなります。

取りまわししやすい大きさのタープと相まって躊躇せずに使えるので、雨の天気予報は、もう気になりません！

メルテック　カーサイドタープ

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